要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.

现代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为： 为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是 天籁后悬架单筒减震器油液与高压气体相隔，以保证减震性能稳定 具有双腔油气减震器的起落架是（） 在承载式车身结构中，减震器支柱的顶部固定在（） 油压减振器当震动强烈时减震性能相应减弱，当振动微弱时减震性能增强（） 减震支柱内部灌充的气体可以：（）. 根据减震原理不同，减震器可分为动力式减震器和组合式减震器两类（） 灌充减震器时支柱要伸张和压缩几次，其目的是：（）. 根据减震原理不同，减震器可分为动力式减震器和__两类 摇臂式起落架的减震支柱只承受轴向力，因而密封性能好，另外吸收来自正面的水平撞击的性能也好，故在高速飞机上得到了广泛的应用（） 减震支柱向内倾斜，产生的结果有（） 如果起落架减震支柱没有完全放出（） 气垫式减震器的减震元件一般为（） B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）. B737-700/800飞机起落架减震支柱勤务使用的液压油牌号是（） 全新一代君越使用了CDC全时主动式液力减震器，减震器内部的传感器以每秒________次的频率监测减震器的工作状态，以此判断路面状态并实时调整减震阻尼，确保最佳的减震性和操控性（） 对一个空的减震支柱进行灌充时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作，以便（） 主起落架减震支柱的气腔有__级（） 减震器是全自动洗衣机的关键减震零部件（）