测量油气式减震支柱的伸长量，是用来确定（）
A. 减震支柱内的油量
B. 减震支柱本身的结构状态
C. 减震支柱的正确工作位置
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测量油气式减震支柱的伸长量，是用来确定（）
A.减震支柱内的油量 B.减震支柱本身的结构状态 C.减震支柱的正确工作位置
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要保证飞机油气式减震支柱具有最佳减震性能，最关键的因素是：（）.
A.必须保证油和气的灌充量符合规定 B.必须保证油和气最适当比例灌充 C.必须保证预充气体的压力要尽量大 D.必须保证灌充油液的体积要尽量多
答案
油气式减震支柱的基本工作原理可描述为（）
A.利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力 B.利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸 C.A 和 B D.油液和气体同时压缩吸收并耗散接地动能，减小接地撞击力和颠簸
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油气式减震支柱内的调节油针的作用是:
答案
在起落架油气式减震支柱内安装的缓冲装置是为了：（）.
A.限制防扭臂的伸张 B.校正机轮的定位 C.限制减震支柱的伸张速度 D.限制减震支柱的压缩速度
答案
装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的
答案
现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱（）
答案
在起落架油气式减震支柱内安装套筒，间隔环或缓冲器是为了:
答案
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是
答案
对一个空的减震支柱进行灌充时，应该使减震支柱至少进行两次完全的伸长和压缩动作，以便（）
A.彻底的润滑活塞杆 B.如果有任何油液渗漏现象，可以显示出来 C.压出多余的油液
答案
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当前起减震支柱伸长后，内部凸轮可将内筒和前轮保持在哪个位置？（）
热电式传感器除了用来测量温度外是否还能用来测量其他量？举例。
在承载式车身结构中，减震器支柱的顶部固定在（）
液体量器：量入式量器用来测量注入量器的液体体积，量出式量器用来测量从其内部排出的液体体积。属于量人式液体量器的是
一般用来测量支柱的倾斜（）
测量土工织物伸长量：在拉伸过程中，测定拉力的同时测定伸长量。（）
液体量器：量入式量器用来测量注入量器的液体体积，量出式量器用来测量从其内部排出的液体体积。不属于量出式液体量器的是
采用滚筒式机械型力-夹头位置记录装置记录的伸长量是（）的伸长。
共用题干
液体量器：量入式量器用来测量注入量器的液体体积，量出式量器用来测量从其内部排出的液体体积。
减震支柱内部灌充的气体可以：（）.
关于减震支柱的勤务工作，说法正确的是（）
油气管道系统中的各种仪表是用来测量（）的必要设备。
减震支柱向内倾斜，产生的结果有（）
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B737-800机型，减震支柱压缩擦机尾角度是：（）
具有双腔油气减震器的起落架是（）
主起落架减震支柱的气腔有__级（）
对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是（）。
B737-700/800机型，减震支柱压缩擦机尾角度是：（）
液体量器：量入式量器用来测量注入量器的液体体积，量出式量器用来测量从其内部排出的液体体积。移液管必须规范使用与存放，确保
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