多选题

下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有( )。

A. 交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计
B. 对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟
C. 伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.粘结性和平整度未达到设计标准
D. 桥台台后填土含水量过大
E. 通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除

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多选题
下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准 D.桥上车流量大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
答案
多选题
下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有( )。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度.养护时间.粘结性和平整度未达到设计标准 D.桥台台后填土含水量过大 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
答案
多选题
下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有( )。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度养护时间、黏结性和平整度未能达到设计标准 D.桥上车流量较大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
答案
多选题
下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度 D.桥上车流量大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
答案
多选题
下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度 D.桥台台后填土含水量过大 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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多选题
如发现超过允许值的变形、变位,应及时采取措施予以处理。下列属于导致桥梁伸缩缝损坏的因素有()。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未达到设计标准 D.桥上车流量大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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多选题
有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中,正确的有()。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度养护时间、黏结性和平整度未能达到设计标准 D.桥上车流量较大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
答案
多选题
有关对导致桥梁伸缩缝损坏因素的叙述中,正确的有()。
A.交通流量增大,超载车辆增多,超出了设计 B.对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟 C.伸缩装置两侧填充混凝土强度 D.桥上车流量较大,给伸缩缝的耐久性带来威胁 E.通行期间,填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除
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单选题
伸缩缝橡胶条轻微损坏、老化,型钢局部锈蚀属于伸缩缝破损()
A.等级2 B.等级5 C.等级6 D.等级7
答案
多选题
影响伸缩缝间距的因素有()
A.建筑的结构形式 B.建筑的形状 C.建筑的保温 D.建筑的采暖 E.建筑的高度
答案
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桥梁混凝土护栏伸缩缝的宽度应()桥梁主体伸缩缝的宽度 下列属于桥梁伸缩缝病害防治措施的是(  )。 桥梁伸缩缝受力复杂,是结构中的薄弱环节,经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的设计因素是( )。 属于桥梁伸缩缝病害原因的有( )。 属于桥梁伸缩缝病害原因的有(  )。 下列选项中,属于桥梁伸缩缝构造要求的有() 桥梁伸缩缝受力复杂,是结构中的薄弱环节,经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的管理维护因素的是()。 桥梁伸缩缝受力复杂,是结构中的薄弱环节,经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的管理维护因素的是()。 桥梁伸缩缝的构造要求( )。 桥梁伸缩缝作用:调节由于A 桥梁伸缩缝的伸缩量主要是由()。 下列哪些是桥梁伸缩缝一般要求() 桥梁伸缩缝主要评定指标包括() 伸缩缝不能自由变形,失效属于伸缩缝破损() 根据桥梁伸缩缝的传力方式和构造的特点,伸缩缝大体分类中包括() 目前桥梁伸缩缝较多地使用异型钢单缝伸缩装置() 桥面伸缩缝的类型有充填式伸缩缝、钢板伸缩缝、、组合伸缩缝() 下列不能防治桥梁伸缩缝的病害的措施是() 下列不能防治桥梁伸缩缝的病害的措施是()。 桥梁伸缩缝更换作业应半幅封闭或全幅封闭受伸缩缝施工影响的()。
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