当列车停在正线或坡道区段时，若出现高度调节阀排风现象，怎么判断其是否为故障？答：可以报行调，申请局部动车至平直道检查该位置是否继续排风。若排风现象消失，则说明该排风情况属正常情况，反之，在平直道后，若该位置还有常排风现象存在，则说明车辆有故障（）

关于调节阀的主要故障，下列选项中说法全面的是；（）。①调节阀阀杆卡住②阀芯、阀座磨损③气动调节阀膜头漏气④停仪表风 考虑到停仪表风时的安全，气开阀应用于（）的调节阀。 风开式调节阀在输出风压减少时，调节阀关小，输出风压增大时，调节阀开大。 风开阀是指当膜头上风压增大时，调节阀打开。 风关的调节阀为（）作用，风开的调节阀为（）作用。 生产中当定位器与调节阀阀杆连接的反馈杆突然脱落时，调节阀将发生以下哪种现象（）。 当调节阀设有旁路时，则称为调节阀与管道并联。 当调节阀设有旁路时，则称为调节阀与管道并联（） 气动薄膜调节阀，当膜片有泄漏时，调节阀调节不到位（） 昆明地铁列车每节车有4个高度调节阀（） 当调节阀发生故障时，必须将调节阀切出，交仪表维修。 当出现下列情况时，可判断调节阀内漏（） 一般风阀：特指电动风量调节阀和手动风量调节阀（） 贮罐液位调节系统，当调节阀装在出口管线时，应选（）式调节阀。 调节阀上进风为风关阀，下进风为风开阀。 调节阀上进风为风关阀，下进风为风开阀（） 当气压信号增大时，阀门开度关小的调节阀属于（）调节阀。 管道吹扫或冲洗经过调节阀时应打开调节阀旁路（） 中和开车时，若进料调节阀输出信号小于4mA，调节阀将不能复位（） 风开调节阀的开度取决于调节器送来的风压信号，当风压信号逐步增加时调节阀开度（）。