列车在合上蓄电池刚启动车载信号设备时，会默认其实际驾驶级别RM-IXL（）

下列（）设备可以给列车蓄电池充电 蓄电池在放电时会消耗（） 蓄电池组的核对性放电是为了检验正常运行中的蓄电池组实际容量，将蓄电池组（）运行，以规定的放电电流进行（）放电，核对其实际的容量 在车载信号设备正常启动的条件下，列车后退距离累计达到10米时会丢失定位（） 蓄电池充电器主要输出电能给蓄电池充电和给车载直流负载供电（） 蓄电池在列车启动时为等供电，并在应急情况下为车辆应急设备供电（） 只要蓄电池有电压就可以进行列车的正常启动。 一列车有4个蓄电池欠压启动单元。（ ） 启动主要包括蓄电池启动马达和（） 蓄电池充电器正常工作的状态下，除了对车载蓄电池进行充电外，同时还为其他辅助设备提供电源输入（） 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 重启列车时，按压蓄电池断和蓄电池合需间隔（） 4号线列车蓄电池为铅酸蓄电池，其容量为（） 具有蓄电池测试报告,蓄电池容量应满足列车失电情况下车载 . .. . .通讯 等系统规定工作时间内的用电要求。() 蓄电池可向启动机提供 TrainguardMT车载设备始终连接在蓄电池上，在以下哪些情况下切断（） 城市轨道交通列车每套蓄电池共有个蓄电池箱（） 设备集中站有蓄电池块、非设备集中站有蓄电池块（） 在蓄电池欠压，列车不能唤醒时可通过（）应急启动辅助逆变器。 在蓄电池欠压，列车不能唤醒时可通过（ ）紧急启动辅助逆变器。