用塞尺检查制动器间隙，每侧间隙必须保证在（），检查气隙前，须使制动器动作（）次，确保正确调整

简述制动器主动侧气隙补偿原理 电梯安装时，制动器的调节，制动时制动器闸瓦应与制动鼓紧密贴合，松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，用塞尺测量，其间隙最小应不小于（）mm。 汽车二级保养时，要检查制动蹄，调整制动器间隙（） 简述制动器被动侧气隙补偿的原理。 简述制动器被动侧气隙补偿的原理 轴承顶部间隙测量压紧时用塞尺检查水平对口结合面有无间隙，当用（）mm塞尺通不过 盘式制动器可以自动调整制动器间隙。（） 车辆的制动器制动间隙应适当，如制动间隙过小造成（）. 用压铅丝法检查齿轮侧隙时，所用铅丝直径不宜超过齿轮侧隙（）间隙的四倍。 车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。 车辆制动器的间隙应适当，如制动间隙过小会造成（） 用塞尺检查万向轴法兰结合面间的间隙，塞尺不得塞入（） 电梯在制动时不够迅速是由于制动器间隙过大造成的，制动器间隙应不大于mm 调整制动器制动间隙时，用拧动制动室推杆连接叉以改变推杆长度的方法来调整制动间隙。 用压铅丝检查齿侧隙时,所用铅丝直径不宜超过间隙的4倍（） 用压铅丝检查齿侧隙时,所用铅丝直径不宜超过间隙的4倍（） 制动器的制动间隙过大，会使车辆（）。 制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（ ）间隙为宜。 为保证双氧水系统功能，必须检查一间隙，它位于（） 用塞尺检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙为（）。