交直交机车在基频以下采用变频变压调速，在基频以上时，一般维持电压不变，而只改变频率调速（）

异步电动机基频以上变频调速属于恒转矩调速。() 基频以上调速属于 基频以上调速属于恒功率调速。（ ） 笼型异步电动机变压变频调速系统中基频以下调速，恒（????）控制方式控制性能最好 电机基频以上的调速为恒功调速（） 基频以下调速属于恒转矩调速。（ ） 基频以下调速属于恒转矩调速（） 变频器在基频以下调速时，调频时必须同时调节（），以保持电磁转矩基本不变。 三相感应电动机在基频50Hz以下变频调速时应保持（）不变（） 变频调速的异步电动机，在基频以上调速应使U1不变，近似于调速方法（） 变频器在基频以上为恒功率运行（） 在采用变频器对异步电动机进行基频以下调速时,异步电动机就变成了（） 在恒压频比控制(即U1/w1常数)的变频调速系统中，在基频以下变频调速时进行定子电压补偿，其目的是()。 变频器在基频以下为恒功率运行（） 三相异步电动机变频调速时，只可以从基频向下调。() 目前在交直交机车或动车组采用的主要调速方法为（） 交流电动机在基频以上调速基本上属于“恒功率调速”（） 一般在基频以下应采用（）控制方式。 变频调速一般采用交—直—交或者交—交变频电源。（ ） 变频调速一般采用交——直——交或者交——交变频电源。