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交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速()
判断题
交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速()
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交直交机车在基频以下采用变频变压调速,在基频以上时,一般维持电压不变,而只改变频率调速()
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判断题
变要器在基频以下调速时既变频又变压,在基频以上调速时只变频不变压()
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主观题
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主观题
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答案
单选题
变频调速系统在基频以下一般采用()的控制方式。
A.恒磁通调速 B.恒功率调速 C.变阻调速 D.调压调速
答案
判断题
交流变频调速基频以下属于恒功率调速()
答案
判断题
交流变频调速基频以下属于恒功率调速。
答案
单选题
变频调速系统在基频下一般采用()控制方式。
A.恒磁通调速 B.恒功率调速 C.变阻调速 D.调压调速
答案
主观题
在基频以下进行异步电动机的变压变频调速时,采取的是( )控制方式。
答案
单选题
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答案
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异步电动机基频以上变频调速属于恒转矩调速。()
基频以上调速属于
基频以上调速属于恒功率调速。( )
笼型异步电动机变压变频调速系统中基频以下调速,恒(????)控制方式控制性能最好
电机基频以上的调速为恒功调速()
基频以下调速属于恒转矩调速。( )
基频以下调速属于恒转矩调速()
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三相感应电动机在基频50Hz以下变频调速时应保持()不变()
变频调速的异步电动机,在基频以上调速应使U1不变,近似于调速方法()
变频器在基频以上为恒功率运行()
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在恒压频比控制(即U1/w1常数)的变频调速系统中,在基频以下变频调速时进行定子电压补偿,其目的是()。
变频器在基频以下为恒功率运行()
三相异步电动机变频调速时,只可以从基频向下调。()
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一般在基频以下应采用()控制方式。
交流电动机在基频以上调速基本上属于“恒功率调速”()
变频调速一般采用交?直?交或者交?交变频电源。
变频调速一般采用交—直—交或者交—交变频电源。( )
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