行车联控用语中“收到”表示已接收和清楚明白该信息（ ）

列车“预报”信息标准联控用语 区间“接近”信息标准联控用语 站内“接近”信息标准联控用语 行车用语中“请复诵”表示（） 执行车机联控时，联控人员必须使用普通话，做到用语标准、吐字清晰，并认真听取对方的回复，严禁未听清楚回复就盲目挂断通话（） TCP的确认是对接收到的数据最高序列号表示确认。接收端返回的确认号是已接收到的数据最高序号加1。因此确认号表示接收端期望下次收到的数据中的第一数据字节的序号（） 列车“确报”信息标准联控用语 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 行车标准用语中规定通话的发起者应以及信息接收者的身份（） 行车标准用语中，受话者必须在对话前先报自己的，行车用语必须复诵，禁止用“明白”代替（） 车机联控作业中“未按标准用语呼唤应答”属于信息（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定，在中控时，联控用语中的被呼叫人是（） 执行车机联控时，应使用，做到用语准确、吐字清晰 防护员应执行防护标准化联控用语，及时、准确、清晰地通告列车接近信息，不得错报、漏报行车重要信息（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定，在站控时，联控用语中的被呼叫人是（） CTC/TDCS能根据接收到的无线车次号信息进行车次校核和追踪（） 已接收到一个FMC巡航风上链信息，并可以上传至RTEDATA页面。此警戒信息为（） 执行车机联控时，应使用普通话，做到用语准确、吐字清晰（） 广告中对服务的（）允诺有表示的，应当清楚、明白 执行车机联控时，遇非正常应急处置或危及行车安全，对于车机联控用语标准未规定规范用语的情况时，应使用的语言通知有关作业人员采取安全措施