主梁在待制梁体上方，借助已成梁体和桥墩移位的称为（ ）移动模架。

简支梁桥梁体局部出现网状裂缝，或主梁出现少量微裂缝，缝宽未超限属于简支梁桥梁体裂缝（） 简支梁桥梁体主梁控制截面出现较多横向裂缝，或顺主筋方向出现严重纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀属于简支梁桥梁体裂缝（） 支架法制梁时，梁体承重模板支架拆除时梁体应（）已按设计要求 预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向最大裂缝限值（） 分解制动梁：在制动梁梁体上标注收入信息，使用吊具卡在制动梁梁体上，确认卡稳卡牢后，将制动梁自内取出（） 箱梁梁体钢筋骨架分为（）。 梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000（） 在列车、、和的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000（） 移动模架也称移动造桥机，是一种自带（ ），可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。 移动模架也称移动造桥机，是一种自带（ ），可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。 高速铁路梁体横向变形限值应符合下列规定：在列车和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000（） 移动模架预压荷载取值为梁体自重的倍 箱梁梁体钢筋骨架可分为（ ）。 预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向，恒载裂纹宽度限值为（） 在主梁和横隔梁的梁格或主梁、横梁和内纵梁的复杂梁格中，（）均为固边支撑的板。 预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拼装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝被称为（） 高速铁路梁体横向变形限值，在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的多少 吊梁时，钢丝绳与梁体转角接触处必须安放护梁（）。 按照主梁梁身的构造来分，连续梁桥有实腹式主梁和()。 单向板肋形梁楼盖的荷载传递路线是: 主梁→ 次梁→单向板|单向板→主梁→次梁|单向板→双向板→次梁→主梁|单向板→次梁→主梁