锚杆间距和排距是非常重要的施工参数，若围岩级别为Ⅴ级，其锚杆间距不得大于（）

巷锚杆支护规范规定锚杆的间距、排距允许偏差±100mm。 锚杆安装时间距、排距容许偏差为（）。 锚杆安装时间距、排距容许偏差为（） 锚杆安装的间距、排距允许偏差±100mm。 阳煤集团煤巷锚杆支护技术规范规定锚杆间距.排距允许偏差（） 锚杆间距和排距采用钢卷尺测量呈四边形布置的4根锚杆之间的距离（） 同煤集团煤巷锚杆支护规范规定锚杆的间距、排距允许偏差±100mm。 同煤集团煤巷锚杆支护规范规定锚杆的间距、排距允许偏差±100mm（） 锚杆安装的间距、排距允许许偏差正负100毫米。( ) 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（5）请问自进式锚杆适用于（）的围岩条件 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。 请问自进式锚杆适用于（）的围岩条件。 帮锚杆间排距±（）mm。 帮锚杆间排距±（）mm 对于蒙古人是非常重要的事。() 人生的意义感和价值感也是非常重要的品格（） 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（） 高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（） 锚杆间排距误差超过±（）mm。 锚杆间排距误差超过±（）mm 锚杆间排距误差为±（）mm。