关于暗挖地铁车站结构形式的选择原则，错误的是（）。
A. 在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价
B. 当车站位于富水软弱地层中时，应充分考虑地下水的影响，减少地下水在施工过程中和施工完成后对车站的不利影响，尽量选取防水、受力效果好的单拱结构形式
C. 在车站主体布置受到周边建筑物的限制，或车站线间距较大的情况下，宜采用分离式结构
D. 当车站受到环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于15m时，可采用双拱或单拱结构
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关于暗挖地铁车站结构形式的选择原则，错误的是（）。
A.在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价 B.当车站位于富水软弱地层中时，应充分考虑地下水的影响，减少地下水在施工过程中和施工完成后对车站的不利影响，尽量选取防水、受力效果好的单拱结构形式 C.在车站主体布置受到周边建筑物的限制，或车站线间距较大的情况下，宜采用分离式结构 D.当车站受到环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于15m时，可采用双拱或单拱结构
答案
暗挖地铁车站的结构形式、工程环境条件及暗挖工法三者密切相关。下列暗挖地铁车站结构形式选择原则的说法中，错误的是（）。
A.在满足功能的前提下，车站的结构形式应尽量紧凑，压缩土建规模，节省造价 B.在车站客流量较大，地质条件较好，地下水可以疏干的情况下，可采用单拱单层结构形式 C.当车站客流量不大，水文地质条件好时，可采用多拱（或单拱多跨）单层结构形式 D.当车站受环境条件限制，线间距不能拉开，岛式站台宽度小于12m时，可采用双拱或单拱结构
答案
当车站客流量不大，水文地质条件好时，暗挖地铁车站的结构形式可采用（）结构形式
A.多拱（或单拱多跨）单层 B.多拱双层 C.双洞分离 D.局部暗挖
答案
喷锚暗挖法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
答案
矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
答案
明挖地铁车站结构由( )组合而成。
A.底板 B.顶板和楼板 C.围护结构 D.立柱 E.侧墙【答案】
答案
明挖地铁车站结构由( )组合而成。
A.底板 B.顶板和楼板 C.围护结构 D.立柱 E.侧墙
答案
明挖地铁车站结构由（）组合而成
A.底板 B.顶板和楼板 C.基础 D.梁 E.侧墙
答案
明挖地铁车站结构由（ ）组合而成。
A.底板 B.顶板和楼板 C.竖井 D.柱 E.侧墙
答案
（2019年）矿山法施工的地铁车站不采用()结构形式。
A.框架 B.单拱 C.双拱 D.三拱
答案
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