沪宁城际铁路即将通车，南京至上海路程约为300km，若列车运行的平均速度为250km／h，则乘坐该列车从南京到上海只需   h．列车中的乘客看到车外的树木飞驰而过，这是以   为参照物，列车在进站过程中，动能将   (选 填“变大”、“不变”或“变小”)。

300km/h＜v≤350km/h高速铁路区间双线线间最小距离为（） 郑州到上海的铁路线长约1000km。从郑州开往上海的快速客运火车，要运行14h到达上海。已知南京、郑州间的铁路线长约700km。假设火车在郑州、南京间的速度跟郑州、上海间的相等，那么从郑州开出的火车大约经过多长时间到达南京? 高速铁路指300km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路（） 设计速度为300Km/时客运专线铁路线间距为（） 高速铁路设计速度300KM/h以上时应采用列控系统（） 北京到上海的距离为1460km，我国修建的京沪高速铁路，运营速度达到300km/h，乘坐高速火车从北京到上海的时间大约是__________h。（结果保留1位小数） km/h＜υ≤300km/h高速铁路，站内正线与相邻到发线，线间最小距离是（）mm 我国计划将在“十一五”期间建成沪杭磁悬浮列车，杭州到上海的距离约为150km，若列车以300km／h的速度行驶，上海到杭州约需       h就能到达。 2010年07月01日沪宁城际高速铁路正式投入运营，运营里程301公里，列车最高时速350公里．当列车在加速，并且加速度减小时，下列说法正确的是（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。 《铁路技术管理规程》中要求制动初速300km/h时紧急制动距离（） 客运专线铁路线间距，300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（） 时速300KM动车组试运行速度为300-350km/h（） 杭州至海宁城际铁路自动售检票系统按系统结构，LC系统在第层（） 杭州至海宁城际铁路工程自动售检票系统采用层系统结构模式（） 列车运行控制系统装备等级250km/h、300km/h及以上铁路宜采用级列控系统（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过限界要求km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过3km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 新建300km/h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道（） 轨道车的间隔里程为3000km±300km（）