“”补偿在300-350kM/h的客运线上广泛采用，如京津城际、京沪高铁、武广客专、沪宁城际等（）

天车广泛采用补偿联轴器的种类？（ ） 李某家住北京，在天津港物流中心工作，每周乘坐京津城际列车往返。李某的购买活动属于（　　）。 目前被用电企业广泛采用的补偿方法是并联补偿电容法。 目前被用电企业广泛采用的补偿方法是并联补偿电容法（） 天车广泛采用补偿联轴器的种类有哪些？ 不得使用铁路免费乘车证乘坐京津城际列车、旅游列车，铁路各级检查人员凭有效证件上车检查除外（） 全长为115千米的京津城际铁路已于2008年7月在北京南站投入运营，实现了京津两地半小时通达的目标。快速列车的速度将达到           km/h。       下列无功功率补偿方法被广泛采用的是（） 过补偿方式可避免（）的产生，因此得到广泛采用。 沪宁城际、京津城际、京沪等高铁运营通畅，标志着我国步入高速铁路时代。饮水思源，火车的发明者是（） 京津城际铁路，2008年8月1日正式开通运营，高速动车组最高持续运行时速（），北京至天津间直达列车30分钟到达 目前在旅客运输机上最广泛采用的启动机是（）。 天车上广泛采用的补偿式联轴器有齿轮联轴器和万向联轴器。 （ ） 牵引变电所母线上采用并联电容补偿装置，其优点主要有（） 列车在RM模式限速kmh（） 低能见度限速30KMH（） 蒸汽管线上最常用的补偿为（） 国产切丝机广泛采用伺服电机＋液压传动，如SQ3系列切丝机（） 串联电容补偿是目前应用最为广泛的一种无功补偿方式。 京津城际铁路是我国第一条建成的高速铁路，由北京南站至天津站，运营里程120公里。2008年8月1日正式投入运营，列车最高时速达到350公里（）