货运支出按运输作业过程可分为始发到达作业费、中转作业费和运行作业费三部分，车站货物运输费属于（　　）。

优化中转作业，为始发作业打好列车技术质量基础（） 某铁路分局2014年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2015年矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2016年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。单位运输支出随着运输距离的延长而（） 充分发挥铁路货车运行安全监控系统作用，科学合理界定作业范围。优化到达作业，为始发作业打好列车技术质量基础；强化始发作业，确保始发列车达到货物列车运用质量标准；加强中转作业，保证列车安全和运输畅通（） 随运输距离的增加而增加的费用是中转作业费和（） 某铁路分局2014年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2015年矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2016年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。矿石的平均运程与其单位运输支出（） 中国大学MOOC: 铁路货物运输生产过程的途中作业就是货物中转作业。 按货物运输过程的不同阶段，货运作业可分为发送作业、途中作业和（） 列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行全部试验（） 列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车前须施行简略试验（） 某铁路局2008年矿石的平均运程是500公里，每吨公里的运输支出为8分，其中始发到达作业费占20%，中转和运行作业费占80%；2009年矿石供求情况发生了变化，矿石的平均运程增加到600公里；预计2010年矿石的平均运程为550公里。始发到达作业费和其他有关情况均保持不变。该铁路局2009年矿石的单位运输支出约为（）分/吨公里。 某铁路局2008年矿石的平均运程是500公里，每吨公里的运输支出为8分，其中始发到达作业费占20%，中转和运行作业费占80%；2009年矿石供求情况发生了变化，矿石的平均运程增加到600公里；预计2010年矿石的平均运程为550公里。始发到达作业费和其他有关情况均保持不变。当矿石的平均运程逐渐增加时，单位运输支出将（） 无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为25min；有调中转作业为30min（） 列车制动机试验规定：中转作业时，对有调作业的，到达后首先施行（） 利用道风进行试风作业的列检作业场对始发、中转作业列车连挂机车后须进行（） 未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应提前到位（） 某铁路分局2014年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2015年矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2016年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。预计2016年铁路局矿石的单位运输支出为（） 某铁路分局2014年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2015年矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2016年矿石的平均运程将达660公里，如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变，请你分析一下。该铁路局2015年矿石的单位运输支出为（）分／吨公里。 某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里，每吨公里的运输支出为0.6分，其中始发到达作业费占20％，中转和运行作业费占80％。2011年矿石的供求情况发生了一些变化，矿石的平均运程减少到500公里，运输矿石的空车走行率也有所加大，预计2012年矿石的平均运程将达660公里，始发到达作业费和其他有关情况保持不变。 预计2012年铁路局矿石的单位运输支出为（） 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后进行（） 列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验；始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过2错min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。