对于LCW控制，需要ATS系统的授权和确认（）

ATS与LCW工作站的区别（） 遇ATS/LCW控制转换开关显红时，可尝试下发手动控制命令看故障是否消除（） 进路请求由ATS或LCW产生并发给（） 在ATS/LCW上发现ATS故障，及时报告行调与生产调度，并按行调指令转LCW站控，全线各站按照接发列车（） ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作对的是（） ATS/LCW集成工作站操作规定正确的有（） ATS/LCW界面上，道岔背景显示稳定的青色，代表道岔（） ATS系统的控制电压如何选择、是否需要另外引进控制电压？ 车站车站ATS/LCW/现地控制工作站站控与中控方式的转换，须根据调度命令办理（） 进路请求由ATS或LCW（现地工作站）产生并发给（） ATS工作站与LCW工作站的启动命令相同（） ATS/LCW界面上，站台屏蔽门显示稳定的黄色，代表（） 本地人工控制工作站（LCW）-每一个LCW直接和连接（） 下列车站ATS/LCW/现地控制工作站光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是（） 车站ATS/LCW工作站出现黑屏现象，若控制权在车站，则采用__组织行车，通知__人员进行处理 联锁机笼进行重启或倒切后，应在ATS/LCW上进行功能验证，下面哪项不是需要进行的验证（） 车站联锁设备与ATS系统结合，实现和ATS两级控制（） 调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时，由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至对位置后进行“道岔单锁”，并执行“双人”确认制度，“单锁”道岔无需加钩锁器（） ATS系统报警确认方式有（） ：一、二号线车站站级控制时如车站ATS设备也不可用，应在车站上切换为LCW控制模式（）