相交道路的车流轨迹全部在空间分离的交叉称为( )

在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105°斜向交叉的交叉口（）。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（＜75°或钝角＞105°斜向交叉的交叉口（） 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角(105。)斜向交叉的交叉口是( )。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105。）斜向交叉的交叉口是（） 在平面交叉口可按相交道路连接的形式划分中，（　　）是指一条尽头道路与另一条道路以近于直角（75°～105°）相交。 用跨线桥或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通设施，称为（）。 道路网节点上相交道路的条数宜为( )条，不得超过( )条。 城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时～6000辆/小时（小汽车），相交道路为至少为（）车道以上，才适合采用互通式立体交叉 城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定（ ）。 平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点、交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括（）。 在道路交叉中，如何消灭车流之间的冲突点？并举例说明。 分离式立体交叉用于道路与铁路的交叉。() 道路与小型渠道相交叉，因高差较小，宜采用（）方案 相交公路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉称（ ）；相交公路通过跨线桥，但不能直接连接的立体交叉称（ ）。 连接相交两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换车道称作（ ）。 道路交叉路口车流量超过（）车次/天时，宜在交叉路口设置交通指示灯或指挥岗。 轨迹交叉理论认为人的因素运动轨迹与物的因素运动轨迹的交叉点就是事故发生的时间和空间，通过避免人与物两种因素运动轨迹交叉，即避免（）同时、同地出现，来预防事故的发生 互通式立体交叉的基本形式根据交叉处车流轨迹线的交叉方式和几何形状的不同，又可分为（ ）。[2019年回忆版] 道路相交时宜采用正交，必须斜交时交叉角应大于或等于45°不宜采用错位交叉、多路交叉和畸形交叉。() 按匝道与相交道路的关系，左转匝道可分为几种基本形式？并画图示意。