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在港口与航道工程中,常应用电化学防护与涂层防护联合进行,在平均潮位以下,其保护效率可达()
单选题
在港口与航道工程中,常应用电化学防护与涂层防护联合进行,在平均潮位以下,其保护效率可达()
A. 70%~80%
B. 80%~85%
C. 85%~90%
D. 90%以上
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在港口与航道工程中,常应用电化学防护与涂层防护联合进行,在平均潮位以下,其保护效率可达()
A.70%~80% B.80%~85% C.85%~90% D.90%以上
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单选题
在港口与航道工程中,常应用电化学防护与涂层防护联合进行,在平均潮位以下,在有效保护年限内其保护效率可达( )。
A.70%~80% B.80%~85% C.85%~95% D.90%以上
答案
单选题
港口与航道工程中,电化学的阴极防护方法对( )的钢结构防护无效。
A.浪溅区 B.水位变动区 C.水下区 D.泥下区
答案
多选题
港口与航道工程常用防护功能的土工织物种类有()。
A.编织土工布 B.聚丙烯纤维网 C.机织土工布 D.土工带 E.非织造(无纺)土工布
答案
判断题
金属在酸、碱、盐等化工介质和在土壤、淡水、海水等自然环境介质中遭受的腐蚀都称电化学腐蚀,对于电化学腐蚀,可采用电化学保护技术的技术进行防护()
答案
主观题
电解加工是利用电化学来进行加工,电镀是利用电化学进行加工
答案
主观题
站内管道的电化学腐蚀是如何进行防护的
答案
多选题
港航工程钢结构防腐蚀的主要方法中,电化学的阴极防护法用于()。
A.大气区 B.浪溅区 C.水位变动区 D.水下区 E.泥下区
答案
单选题
电化学腐蚀是指金属与介质发生电化学反应而引起的破坏()
A.正确 B.错误
答案
单选题
电化学腐蚀是指金属与(,)因发生电化学反应面产生的破坏()
A.金属 B.液体 C.固体 D.电解质
答案
热门试题
电铸与电解同为电化学加工,不同的是电解加工依靠电化学阳极溶解原理进行加工,而电铸是依靠电化学()原理进行加工。
电铸与电解同为电化学加工,不同的是电解加工依靠电化学阳极溶解原理进行加工,而电铸是依靠电化学原理进行加工
金属与周围的()发生的电化学反应引起的表面损坏称为电化学腐蚀。
金属表面与()发生电化学作用使表面受到破坏称为电化学腐蚀。
水质监测项目中有许多是应用电化学分析方法进行测定。试写出5个分别应用不同电化学分析方法进行测定的水质监测项目名称以及电化学方法名称。
水质监测项目中有许多是应用电化学分析方法进行测定的。试写出5个分别应用不同电化学分析方法进行测定的水质监测项目名称以及电化学方法名称。
电化学腐蚀是指与电解质因发生电化学反应而产生的破坏()
离子色谱中常见的电化学检测器有()
化学腐蚀与电化学腐蚀机理一致()
化学腐蚀与电化学腐蚀的区别在于()
与电化学当量有关的参数有()。
阴极保护是用电化学技术防止()。
钢铁与电解质溶液相接触,由电化学作用而引起的腐蚀,叫做电化学腐蚀。
应用电化学检测器检测的色谱流动相必须具有导电性。
应用港口与航道工程定额时,工程量的计算根据( )进行。
港口与航道工程中常用的理论深度基准面又可以称为( )。
化学腐蚀与电化学腐蚀的机理一致()
港口与航道工程中,吹填工程中常用的排水口结构形式是( )。
金属与周围介质发生了电化学反应,在反应过程中有()产生的腐蚀称为电化学腐蚀。
金属与周围介质发生了电化学反应,在反应过程中有()产生的腐蚀称为电化学腐蚀
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