飞机一侧机翼上的发动机起火，消防车应从机翼前后两侧侧上风方向或（），距机翼30m以外位置设置进攻阵地。

B737-700/800飞机两侧机翼前缘共有缝翼（） 机翼防冰系统为每侧机翼上的几个外侧前缘缝翼提供引气，每个发动机为相应的机翼防冰提供引气（） 有上反角的固定翼飞机出现向某一侧的滚转趋势时，下沉一侧的机翼的有效迎角将（） 在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力，背风一侧，产生一个倾斜的力矩（） 带上反角的飞机，飞机倾斜后发生侧滑，像倾斜的一方的机翼的升力小于另一侧（） 具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）. 安装在每侧机翼中的供油管路中发动机燃油切断活门何时关闭（） 每一侧机翼上有几块襟翼几块缝翼（） 每一侧机翼有几个增加升力装置（） 发动机飞轮齿圈一侧磨损，(　　)。 B737-700/800飞机两侧机翼上表面共有减速板，其中是飞行扰流板。（） 机翼上发动机短舱与机翼结构连接方式是：（）. 在减速板操纵时，两侧机翼扰流板怎么运动？（） 发动机的进气道和每侧机翼的三块外侧前缘缝翼防冰使用的是（） 机翼上反角主要用来增加飞机的横侧稳定性。其原理为飞机倾斜后会向倾斜的方向侧滑。致使有上反角的飞机左右翼迎角不同。（倾斜一侧迎角大于另一侧。）产生的升力也就不同，于是形成恢复力矩（） 机翼后缘外侧的活动部分是副翼,左右机翼对称安装。副翼通过舵机,可上下偏转,两侧副翼的偏转方向相反,操纵飞机围（） 机翼上反角的主要用于增强飞机横侧稳定性（） 在工程中固体壁面两侧温度不同时，应从两侧温度较大的一侧来选择导热系数。 在工程中固体壁面两侧温度不同时，应从两侧温度较大的一侧来选择导热系数（） B737NG飞机发动机翼梁活门的作动是（）