应急电池A16由（）个12V蓄电池构成。

将2个12V蓄电池串联后其电压仍然为12V。 将2个12V蓄电池串联后其电压仍然为12V（） 蓄电池基本单元为2V（单格），12V电池是（）个电池串联而成 12V蓄电池的端电压低于12V,表示电池存储的电能不到40%（） 车上使用的蓄电池是12V和（）V 蓄电池组一般由多只单体电池并联而成，蓄电池按单体电压分可分为2V、6V、12V。（） 两个12V蓄电池串联后的总电压是（）V。 对蓄电池的检测主要是检测蓄电池的电压，只要蓄电池的电压能够达到12V就表明蓄电池处于良好状态。（ ）（3分） 纯电动汽车的启动后，由给12V蓄电池充电？（） 12V单体蓄电池电压测量误差|u-v|≤__ 12V蓄电池端电压均衡性的要求？ 一个独立光伏系统，已知系统电压为48V，蓄电池标称电压为12V，那么需串联的蓄电池数量为（）。 一个独立光伏系统，已知系统电压48V，蓄电池的标称电压为12V，那么需串联的蓄电池数量为？ 12V蓄电池放电终止电压为10.6V（E、2、Y）（） 通信电源系统12V蓄电池的单体放电终止电压为（） 08-32捣固车停机时由两组12v的蓄电池（）供电。 2V蓄电池的设计寿命相对6V或12V组合电池的设计寿命要长。 12V系列，额定容量100AH的蓄电池内阻≤mΩ（） DC48V客车的蓄电池保险为100A；DC600V客车的蓄电池保险为80A；AC380V客车应急电源电池保险为70A（） 电池箱保险应齐全，容量正确：AC380V客车DC48V应急电池箱20A;DC48V客车蓄电池箱;DC600V客车DC110V蓄电池箱80A（）