受电弓切换是用来选择升起4号车或6号车受电弓（）
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受电弓切换是用来选择升起4号车或6号车受电弓（）
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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
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重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
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重联时，前组动车组号车的受电弓与后组动车组号车的受电弓不能同时升起（）
A.4、4 B.4、6 C.6、4 D.6、696
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CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
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CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起（）
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4号线电客车，车为带司机室的拖车，车为带受电弓的动车，车为不带受电弓的动车（）
A.Tc；Mp；M B.Mp；TC；M C.Tc；M；Mp D.Mp；M；TC
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4号线列车受电弓因切除降下，可通过断合__后，按压升弓按钮受电弓将再次升起
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重联完成后,司机确认重联动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为号车,或者为号车,否则应断开VCB,降下受电弓,然后重新（）
A.6 和 12 车 B.4 和 12 车 C.6 和 14 车
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9号线列车2、5车车带受电弓（）
380AL受电弓在4，6车。
380AL受电弓在4，6车（）
CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车
CRH2A型动车组受电弓安装于号车（）
CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱。
CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车
写出重庆5号线As型车的受电弓结构的部件
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