双作用常接触式弹性旁可有效解决摆块式旁存在的重载状态下车辆平稳性与转向架的曲线通过性能（）

交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件（） 双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围（） 下图为双作用常接触弹性旁承二维结构图，其中“3”是（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承 JC系列双作用弹性旁承，旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗时，可以不加修（） 始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触（） 常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹水平投影长度大于该边长的时徐更黄（） 常接触式上旁承磨耗板焊缝开裂时焊修（） 常接触式上下旁承间隙不大于1mm（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装其压头与旁承体侧板接触面积不小于（） 采用双作用弹性旁承，有哪些作用（） 双作用弹性上下旁承间隙mm（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8A（） 常接触式上旁承调整后，其磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙不大于（）mm。 常接触弹性旁承有间隙时调整，破损时更换（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（）