单选题

发动机活塞顶部融穿,主要是因为发动机发生爆震,导致的问题()

A. 正确
B. 错误

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单选题
发动机活塞顶部融穿,主要是因为发动机发生爆震,导致的问题()
A.正确 B.错误
答案
单选题
活塞发动机的爆震易发生在()
A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B.发动机处于高功率状态下工作时 C.发动机处于大转速和小进气压力状态工作
答案
单选题
活塞发动机的爆震最易发生在()。
A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B.发动机处于高功率状态下工作时 C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作
答案
单选题
活塞发动机的爆震最易发生在()
A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B.发动机处于高功率状态下工作时 C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作
答案
单选题
活塞发动机的爆震最容易发生在()
A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作 B.发动机处于高功率状态下工作时 C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作
答案
多选题
发动机工作时因等影响,会引起发动机爆震()
A.点火时间提前过度(点火提前角) B.发动机的负荷 C.温度及燃料的质量 D.电瓶电压
答案
多选题
可燃混合气在发动机缸体内发生了不规则燃烧,从而导致发动机爆震,产生爆震主要有以下哪些原因()
A.压缩比过小 B.使用高标号的汽油 C.点火时间过早 D.发动机过热
答案
单选题
活塞式发动机的爆震最易发生在()
A.发动机处于高功率状态下工作时 B.发动机处于小转速和大进气压力状态工作 C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作
答案
单选题
发动机发生爆震的原因()
A.压缩比过小 B.辛烷值过低 C.点火过早 D.发动机温度过低
答案
单选题
当发动机爆震程度超过规定标准时,发动机ECU控制()来实现发动机的爆震控制。
A.减少点火提前角 B.增加点火提前角 C.某缸断火 D.供油系统减小供油量
答案
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