正确分析和计算吊杆各部分受力，对吊杆的布置调整、确保装卸货物的（）及装卸事故发生后的（）都有重要的意义。

装卸货期间，双吊杆的调整应注意的是__。①由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业；②舷内吊杆不宜过低；③稳索的布置力求减少与吊杆的水平夹角；④防止吊杆发生回跳（） 装卸货期间,双吊杆的调整应注意的是①由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业;②舷内吊杆可以低一些以便把货物吊起;③稳索的布置力求加大与吊杆的水平夹角④防止吊杆发生回跳（） 轻型吊杆与重型吊杆处于最大受力工况时的仰角分别为：（） 轻型吊杆与重型吊杆处于最大受力工况时的仰角分别为：（） 单杆最大受力工况，轻型吊杆与重型吊杆的仰角分别为（） 吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆，平顶吊杆不得与设备吊杆共用，当吊杆长度大于1500mm时应设置反支撑（） （）布置双杆作业时，对舷内吊杆的最大仰角应小于__，对舷外吊杆的仰角应大于__ 吊杆长度、千斤索眼板至吊杆承座高度和吊重一定时,千斤索受力与吊杆仰角的关系是（） 降落吊杆时,将吊杆降落在支架上,并使其受力后,首先应( ) 由轻型单杆受力计算公式可知，吊杆所受的轴向压力：（） 分析普通轻型单吊杆受力时，吊杆自重的估算依据是：（）①、一半由吊杆头部的千斤索支持；②、另一半通过吊杆承座作用于桅柱上；③、一半作用在稳索上 装卸货期间，调整双吊杆时应注意的事项有：（）①、由值班驾驶员指挥值班水手进行调整作业；②、舷内吊杆仰角不宜过低；③、保险稳索的布置应力求加大其与吊杆的水平投影夹角 对单千斤索轻型吊杆受力分析可知，其千斤索所受张力的大小与：（） 双吊杆作业时受力最大的绳索是：（） 双吊杆作业时,受力最小的绳索是（） 在吊杆长度、吊杆承座至千斤索眼板座之间的高度和吊重一定时，千斤索受力与吊杆仰角之间的关系是：（） 下列有关装卸货期间吊杆调整布置说法不正确的是：（）①、吊杆的调整布置由水手长负责；②、为便于装卸货，可按装卸工人的要求进行调整；③、在船上人员不足的情况下，可允许装卸工人自行调整 吊杆距主龙骨端部距离不得大于（）mm，当大于（）mm时，应增加吊杆。当吊杆长度大于1.5m时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。 吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当吊杆长度大于（）m时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆。 吊杆距主龙骨端部距离不得大于300mm，当吊杆长度大于（）m时，应设置反支撑。当吊杆与设备相遇时，应调整并增设吊杆