行调：“已将侵限障碍物移除，申请以ATPM模式动车，行调同意。”（）

行调回复：“XX次，现抢修人员已将接触网异物取出，司机确认现场安全后，以ATPM模式动车，行调收到。”（） 回复行调：“做好个人防护，下轨行区将侵限动物移除，XX次司机收到。”（） 行调回复：“XX次已在XX站将XX故障车门切除，现已ATPM模式动车，行调收到。”（） 通信杆塔侵限或其他障碍物侵入限界时，抢险人员到达现场后，应快速清理侵限障碍物并整修，确保杆塔及周边稳定（） 如已越过侵限物品停车，司机在停车后（），将情况报告行调，按行调的指示执行 发生异物侵限后，行调通知__安排专业人员前往现场（） 若侵限设备在疏散平台，行调组织司机前往进行初期处置，司机现场无法处置，立即汇报行调，由行调通知专业人员前往处置。（） 模式动车前必须汇报行调（） 动车前确认好出库信号、库门开启并锁闭，无障碍物侵限、作业人员已处于安全位置，方可鸣笛动车（） 列车运行中，司机应不间断瞭望前方进路，发现线路、接触网故障及其它轨旁设备损坏，须采取安全措施（如降速通过或停车确认）并报告行调，或发现有障碍物侵限危及行车安全时，立即采取紧急停车措施，并报告行调（） 行调：“xx次申请在xx站转ATO模式驾驶”行调同意。”（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 轨行区异物侵限，如判断异物为气球、胶袋、报纸等小物件且不危及行车，根据行调指令以 ( ) 尝试动车两个百米标。 动车前，确认动车“五要素”（进路、信号、道岔、车门、制动）、无障碍物侵限、无人员在作业，运行中司机加强瞭望，确保调车安全（） 车站发现轨行区设施侵限、坍塌后，立即按压紧急停车按钮同时尝试联系（ ），车站报告行调，行调联系列车司机通知（ ）。 行调：“XX次司机，做好个人防护，下轨行区将侵限人员带入司机室。”（） 推荐速度为0时，司机应立即报告行调，行调指示司机确认前方进路安全后，以（ ）模式越推荐速度动车。 凭引导信号动车时，得到行调命令后以模式越过引导信号（） 列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调。（） 列车司机发现区间设备盖板开启，发生侵限等情况时，立即停车并汇报行调（）