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活塞压缩机所配用的油水分离器,主要是减弱周期脉冲。
判断题
活塞压缩机所配用的油水分离器,主要是减弱周期脉冲。
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判断题
活塞压缩机所配用的油水分离器,主要是减弱周期脉冲。
答案
判断题
压缩机带液主要原因是各段油水分离器没有及时排放油水、油水积存过多。
答案
单选题
一次压缩机为了防止(),在各级出口设有油水分离器。
A.压力过高 B.液击 C.温度过高 D.噪音过高
答案
单选题
目前船用油水分离器最主要的分离方法是()。
A.生化分离 B.物理分离 C.化学分离 D.静止分离
答案
判断题
压缩机辅助部分:包括:冷却器、油水分离器、缓冲器、安全阀()
答案
判断题
在使用油水分离器的时要及时进行排水,积水太多时油水分离器起不到油水分离的作用。
答案
单选题
一次压缩机各级出口设定有安全阀、()及油水分离器。
A.气缸 B.缓冲器 C.加热器 D.节流阀
答案
单选题
压缩机的排气管应有的顺向坡度,坡向油水分离器或冷凝器()
A.0.01~0.03 B.0.02~0.03 C.0.03~0.04 D.0.04~0.05
答案
单选题
每次使用油水分离器,都要记入《()》中
A.轮机日志 B.车钟记录薄 C.油类记录簿 D.航行日志
答案
单选题
船用油水分离器采用较多的分离原理是()
A.利用油水密度差 B.过滤吸附 C.凝聚法 D.A+ E.B
答案
热门试题
船用油水分离器采用较多的分离原理是()
船用油水分离器必须满足的要求有()
船用油水分离器必须满足的要求有()
注意压缩机一段进口气体压力变化,防止压缩机抽负压;及时排放各段出口油水分离器的油水,以防气体带液
风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成()
活塞式制冷压缩机系统由驱动机、()、连杆、十字头、活塞杆、气缸、活塞环、填料、气阀、冷却器和油水分离器等组成。
活塞式制冷压缩机系统由驱动机、曲轴、连杆、十字头、活塞杆、气缸、()、填料、气阀、冷却器和油水分离器等组成。
空气压缩机每工作()需将油水分离器、中间并冷却器、后冷却器内的油水排放一次
油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置。
油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置。
油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置()
活塞式压缩机油气分离器,油水排放方法不正确的是()
压缩空气站的油水分离器作用是分离压缩空气中的油和水分,使压缩空气得到初步净化。油水分离器常用的结构形式有()。
空气压缩机各级冷却器和油水分离器的油水吹除管道,不能接入同一吹除系统。
压缩空气站常用的油水分离器有( )。
出口分离器主要是为了防止()进入未凝气压缩机
压缩机入口分离器采用式分离器()
风冷式水喷螺杆压缩机气水分离器液位过高,将使压缩机停车()
油水分离器也称液气分离器。
油水分离器也称液气分离器。
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