当气缸中气体被压缩过程中，体积变小，压力

为什么生产过程中气体需要多级压缩？ 中国大学MOOC: 气缸中有50 g氮气，初始状态压强为2 atm， 体积10 L， 经过过等温过程体积膨胀为16 L, 该过程中气体对外做功 。 压缩过程中气体温度过高，会增大（），降低生产效率。 压缩机中气体压缩循环过程属于（）。 压缩机中气体压缩循环过程属于（） 压缩机中气体的实际压缩过程为多变压缩过程（） 机车柴油机燃烧和膨胀过程中气缸内的压力和温度迅速下降（） 离心式压缩机所产生的压力超过0.3Mpa时，往往采用多级叶轮，由于压缩后故压缩过程中气体需经过中间冷却（） 565.压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。（ ） 当活塞反向移动时，气缸容积减少，气体被压缩，排气阀在压差的作用下被顶开，压缩气体被排出 发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定。 发动机在压缩冲程中，进入气缸的新鲜气体被压缩后，压力增大，温度恒定（） 根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为（） 一个气缸内有一定量的单原子分子理想气体，在压缩过程中对外界做功209J，此过程中气体内能增加120J，则外界传给气体的热量为（ ）。 一个气缸内有一定量的单原子分子理想气体，在压缩过程中对外界做功209J，此过程中气体的内能增加120J，则外界传给气体的热量为：（） （2009）一个气缸内有一定量的单原子分子理想气体，在压缩过程中对外界做功209J，此过程中气体的内能增加120J，则外界传给气体的热量为：（） 一个气缸内有一定量的单原子分子理想气体，在压缩过程中外界做功209J，此过程中气体的内能增加120J，则外界传给气体的热量为（）J 一个气缸内储有一定量的单原子分子理想气体，在压缩过程中对外界做功209J，此过程中气体内能增加120J，则外界传给气体的热量为（） 一个气缸内有一定量的单原子分子理想气体，在压缩过程中外界做功209J，此过程中气体的内能增加120J，则外界传给气体的热量为( )J。 内燃机的压缩比表示气体在气缸内被压缩的程度，压缩比越大，气体的压力和温度越高。