隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度最低不得低于（）

厦门轨道交通隧道内接触线悬挂点至轨面连线高度一般为困难时不得低于（） 接触网导线距轨面的标准距离隧道口至车场接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度（） 接触网导线距轨面的标准距离：隧道口至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度（） 刚性接触网距轨面高度为4040mm，柔性接触网悬挂点距轨面高度为5000mm（） 刚性接触悬挂悬挂点接触线距轨顶平面高度的施工允许偏差应为（） 接触网导线距轨面的标准距离：隧道口至车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到距轨面高度mm（） 贯通式刚柔过渡两支刚性悬挂接触线应等高，两支悬挂点的拉出值正负（） 刚性悬挂接触线高度的调整周期为个月（） 贯通式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高mm（） 接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为mm（高架段为4600mm）；隧道口至珠江路车辆段接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为mm，珠江路车辆段库内接触线悬挂点不低于5000mm（） 接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为mm；高架段为4600mm。隧道口至车辆段/停车场接触线悬挂点逐渐抬升到轨面高度为mm，车辆段/停车场库内接触线悬挂点不低于5000mm（） 车场隧道口接触线悬挂点高度为距离轨面（） 中心柱处两接触线水平距离为设计值，允许偏差；两接触线距轨面等高，允许偏差.两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 贯通式刚柔过渡处两支刚性悬挂接触线不用等高（） 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差。两接触悬挂接触线工作支过渡处接触线调整符合运行要求（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线高20-50mm（） 关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性悬挂接触线抬高20mm-50mm（） 刚性悬挂接触线拉出值允许偏差应为（）