脱轨自动制动装置用不锈钢球阀修竣后，储存期超过（）的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经试验台试验确认合格后可以装车，不合格者检修。

空气制动阀修竣后，储存期超过3个月不足6个月的，须经（）确认合格后可以装车。 球芯塞门修竣后，储存期超过6个月的，须经后可装车使用（） 锥芯塞门修竣后，储存期超过6个月的，须经（）后可装车使用。 制动缸修竣后，储存期超过6个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经（）确认合格后可以装车，不合格者检修。 空气制动阀修竣后，储存期超过6个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，经（）确认合格后可以装车，不合格者检修。 脱轨制动装置由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀、三通和管路等组成（） 组合式集尘器修竣后，储存期超过6个月的，须经（）后可装车使用。 材质为不锈钢的管道组成件在储存期间不得与（）接触。 空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过（）不足6个月的，须经试验台实验确认合格后可装车。 脱轨自动制动装置拉环与顶梁须使用（圆销锁）连接，车辆落成时脱轨自动制动装置截断塞门须关闭（） 井下测试仪器常用不锈钢作外壳，常用不锈钢代号为（）。 按金相组织分，不锈钢分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢及（）不锈钢。 医用不锈钢 按金相组织分，不锈钢分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢及奥氏体不锈钢（） 开放截断塞门（脱轨制动装置的球阀须处于开放位），待充至定压后，用防锈检（） 货物列车运行途中由于脱轨自动制动装置动作造成列车非正常紧急制动停车，列车停于站内时，甩车处理；停于区间时，须关闭货车脱轨自动制动装置球阀，运行至前方站甩车处理（） 在选用不锈钢时，应针对腐蚀环境选用不同牌号的不锈钢。如点蚀环境选取用含（）不锈钢，（）腐蚀环境选用加Ti、Mo稳定化元素的不锈钢。 应用最广泛的装饰用不锈钢品种是铁素体不锈钢。() 材质为不锈钢的管道元件和材料，在运输及储存期间不得与接触（） 柴发发动机和消音器间须装置不锈钢（）