运营时刻表中无规定又未得到行调命令，司机不得驾驶客车通过车站（）

《列车时刻表》中没有规定通过且无时，司机不得驾驶电客车通过车站（） 指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行值及行调指挥（） 指挥列车在正线运行的命令只能由行调主任发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调主任指挥（） 行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《运营时刻表》指挥行车() 电客车在车站停妥后，司机应按规定立岗作业，原则上按DTI和运营时刻表掌握停站时间；在接到行调扣车指令时，司机应打开开客室门、站台门（） 折返线或存车线开备用车，按《运营时刻表》或行调命令，穿/戴，按规定的行走线路到备用车上（） 司机必须严格遵照运营时刻表规定的时间按行车（） 司机负责按《运营时刻表》的要求驾驶电客车，严格执行各项规章制度，确保电客车的投入服务，保证运营期间行车和人身安全（） 正常情况下正线电客车司机凭行车,在前端驾驶室驾驶,按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间（） 正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机凭（）或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。 原则上运营时刻表的第一列客车前完成人员的检查和准备工作，完成后向行调汇报（） 接车司机按《运营时刻表》，提前至接车位置（） 由组织电车电车司机按运营时刻表驾驶电车运行，确保电车安全正点A.B.C.D（） 列车严格按照《运营时刻表》的时间，均不得 正线接车时，司机按《运营时刻表》，提前至接车位置（） 行车判断正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机凭车载信号显示或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间（） 运营时刻表中各车厂出厂的第（）列客车及其它非运营时刻表计划列车应在出厂信号机前一度停车，用车载无线电台或800M无线便携台与行调核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车。 按行调命令或列车时刻表回段，不需要与行调核实走行路径，确认行车凭证好后动车（） 行调呼叫司机：“转换II轨XX次凭地面信号显示动车，按时刻表投入载客服务。”（） 电客车晚点统计方法：比照《运营时刻表》单程每列晚点以下为正点（）