飞行机动载荷加速度限制在光洁形态（）

以很大瞬时加速度作用于机件上的载荷称为冲击载荷（） 对直升机的飞行速度限制原因是什么？ 均匀流是：: 合加速度为零|向心加速度为零|当地加速度为零|迁移加速度为零 （名词解析）时变加速度（当地加速度） （名词解析）位变加速度（迁移加速度） 缝翼和襟翼放出时飞机机动载荷加速限制是？（） 提升机的加速度受到（）等条件的限制 飞行控制器中的加速度传感器，可以测量飞行器( )信息。 FMC中各飞行阶段速度限制的上限和下限的默认值是（） 常加速度控制中加速度由什么决定（） 当飞机飞行速度大于机动速度时,飞机的载荷因数()超过最大允许载荷因数 惯性载荷与产生加速度的力始终是大小相等，方向相同。（） 惯性载荷与产生加速度的力始终是大小相等，方向相同（） 感受到惯性力的加速度是真加速度，经历加速度的人会比较年轻（） 提升系统的主加速度受哪几个条件限制？ 飞行控制器中的加速度传感器，可以测量飞行器角度信息。 IOSD可以记录飞行器在飞行过程的加速度、角速度、磁罗盘数据、飞行器的部分操作记录、高度（） 若PFD（主飞行显示）上显示SPDLIM（速度限制）故障旗，可能的原因是（） 定常均匀流（）时变加速度，（）位变加速度。 对综合检测列车检测出横向加速度、垂向加速度IV级偏差或横向加速度、垂向加速度同时达到Ⅲ级偏差，应立即