浮充时各组电池端电压的最大差值应不大于0.01V.

标称电压2V的蓄电池，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于V（） 阀控式密封铅酸蓄电池组（标称电压2V的）在正常浮充状态下运行3～6个月，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于（） 12V各单体蓄电池开路电压最高与最低差值不大于（） 12V系列阀控式密封铅酸蓄电池，在浮充状态下，同组各单体电池间的电压差应不大于mV（） 2V系列阀控式密封铅酸蓄电池，在浮充状态下，同组各单体电池间的电压差应不大于mV（） 基站蓄电池组在浮充状态下单体电池端电压差应小于0.2V。（） 当蓄电池组作为直流电源时，由浮充设备引起的纹波系数应不大于（） 阀控式蓄电池在浮充运行中的电压偏差值及开路状态下电压差值，阀控式蓄电池标称电压为2V（） HXN5B内燃机车微机显示屏界面确认蓄电池充电电路接地电压（直）与蓄电池电压差值不大于V（） 蓄电池裸露导体间距离电压超过250V时母线支持点间距离应不大于（）。 分路电阻线分路时，轨道继电器的交流端电压不大于V，继电器应可靠落下（） ConErr119（）电网电压不对称，电压间最大差值大于（） ConErr119（）电网电压不对称，电压间最大差值大于（） 起动系线路电压降应不大于（）V。 起动系线路电压降应不大于（）V 蓄电池端电压的均衡性：浮充状态下，各单体电池电压差不超过（） 25Hz相敏轨道电路分路时继电器端电压97型不大于7.4V（） 隧道、人防工程电源电压应不大于（）V安全电压。 HXN5B型机车上电后微机显示屏界面上观察确认蓄电池充电电路接地电压（直）与蓄电池电压差值不大于V（） 在隧道内施工，照明电压应不大于()V。