变压器铁心叠装法中，损耗最小的是（）

变压器的铁心采用叠片而非整体铁心的目的是(): 下列关于变压器铁心的说法中错误的是（ ）。: 为了减少铁心中的损耗，铁心用成块金属 铁心主要由铁心柱和铁轭构成 铁心是变压器的骨架 铁心构成变压器的磁路 变压器铁心采用相互绝缘的薄硅钢片叠压制成，目的是为了降低()损耗。 变压器铁心接缝的大小主要影响变压器的空载损耗。（） 变压器铁心接缝的大小主要影响变压器的空载损耗（） 对变压器铁心叠片有什么质量要求？ 变压器的铁心构成电磁感应所需的（），铁心常用薄的硅钢片相叠而成目的是为了减少（）损耗. 修理后的变压器,若铁心叠片减少一些,而新绕组与原来相同,那么变压器的空载损耗一定上升。 “涡流”使变压器的损耗，并且使变压器的铁心发热变压器的温度升高（） 变压器铁心，是用导磁性能很好的硅钢片叠装的，并组合成闭合的（）。 SS7E机车的主变压器铁心呈双"口"字形，水平叠装，中心柱上布置（）。 变压器铁芯叠片间互相绝缘是为了降低变压器的（）损耗。 变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比。 变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比 电机铁心常采用硅钢片叠装而成,是为了减少铁心损耗（） 变压器的铁心采用（）的硅钢片叠压而成。 变压器铁心选用热轧硅钢片可以降低变压器的空载损耗.（　） 变压器铁芯叠片间相互绝缘是为了降低变压器的无功损耗（） 变压器铁芯叠片越厚，其损耗越大（） 为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。