检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。

汽车发动机凸轮轴 用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。 凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴（） 下列用检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况（） 凸轮轴下置式发动机的凸轮轴由曲轴通过（）驱动。 发动机每完成一个工作周期，凸轮轴转动（）度 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 将发动机凸轮轴支于平台上的V形铁上，用（）检测凸轮轴的弯曲程度。 4缸衡阳单体泵发动机，当发动机盘车到1缸压缩上止点时，凸轮轴传感器指示到凸轮轴信号盘多齿后（）度的位置 直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为（）度。 通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。 汽车发动机凸轮轴常采用()制造。 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 发动机的润滑方式有（）和（），凸轮轴是（） 发动机的润滑方式有（）和（），凸轮轴是（） 发动机凸轮轴凸轮工作面的损伤主要有磨损、擦伤和（） 发动机大修时，都应更换新的凸轮轴轴承（）