当A车站值班员进驾驶室添乘监控时，该列车到达前方终点站退出服务后，要向行车调度员汇报沿途运行情况（）

列车以NRM模式运行，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速25km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 列车司机上车时，如驾驶室挂有“”时，严禁起动列车，并向运转值班员报告（） EUM模式运行时，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速运行至前方站（） 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室。 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室（） 相关工作人员因工作需要添乘列车驾驶室时，需出示并经列车司机查验后方可添乘（） 当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站3站及以上时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门；当客车距终点站不足3站或双人值乘时，车站不派人添乘协助开关站台门和车门（） 当列车以NRM（EUM/ATP切除）模式在区间有监控员添乘时，列车限速运行至前方站（） 轨道检查车检查发现级偏差时，检查人员立即通知设备管理单位的添乘人员，添乘人员立即通知工务段调度，工务段调度立即报列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）指挥后续列车限速运行（） 中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，车站值班员应及时将、作业股道、摘挂安排、开出时分通知列检值班员（） 未设置助理值班员车站接发列车时，车站值班员通过信号员确认列车到达或出站（） 当同一列车连续两站均发生站台门不联动，且距终点站时，行调通知车站派站务人员添乘驾驶室，协助司机开关站台门（） NRM（EUM/ATP切除）模式，当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速km/h运行至前方站（） 车站值班员负责办理接发列车时，如按行车，通知接车站值班员；接车站应急值守人员（车站值班员）向车站值班员）报到达（通过）点（） 站台作业时，两人机班值乘时，按监控员/学员、司机的顺序走出驾驶室，关闭车门后，按司机、监控员/学员的顺序进入驾驶室，最后进入驾驶室的负责关闭驾驶室侧门（） NRM运行当列车在区间监控员无法添乘时，列车限速45km/h运行至前方站，监控员添乘后按NRM模式规定速度运行（） 值乘确认列车，工务添乘人员上车后应询问人员到齐情况，图定开车时间添乘人员未到齐，司机应及时与列车调度员（车站值班员）联系（） 车站值班员负责办理接发列车时，如按站间组织行车，通知接车站值班员；接车站应急值守人员（车站值班员）向车站值班员报到达（通过）点（） 当发生区间列车司机无法值乘时，车站值班员（行车）使用对讲机（） 列车司机向行调申请添乘监控员时，行调应通知派监控员添乘（）