由施行制动开始到列车完全停车为止，这段时间内列车所行驶的距离称为（）

列车在运行中,从施行制动开始至列车的运行完全停止所行驶的距离称为制动距离。( ) 从开始施行制动起到全列车的闸瓦压上车轮时止，列车所走的距离叫做（） 当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（） 通用知识：当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为( )。 当列车（机车）在运行中施行制动时,从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间,这段时间就称为制动空走时间。此后的制动时间称为（B）时间（） 列车从开始实施制动到列车停车所走过的距离称为列车的（） 在有效制动时间内列车所运行的距离称为有效制动距离（） 施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车和缓解列车制动。ZB54（） 列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离（） 列车进站停车时,必须施行制动后的（ ） 。 从列车间瓦压上车轮产生制动作用时起，到列车完全停下来时止，列车走过的距离做制动距离（） 列车制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动（） 空走时间内列车所走的距离叫空走距离（） 在列车制动进行动能转换的过程中，每单位时间内转移的列车动能，称为制动功率。 通用知识规定：制动空走距离按空走时间内列车作（ ）运行计算。 列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过（） 列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（ ）。 运营时间内，司机驾驶非载客列车可以在站内停车时开门下车（） 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（）。 列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作（）