当列车在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）

从列车闸瓦压上车轮后到所走过的距离为有效制动距离 运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和（)。 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压（） 列车从开始实施制动到全列车的闸瓦压上车轮的这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离叫（） 列车从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离叫（） 施行常用制动时，应考虑和车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（ ）以下时，不应缓解列车制动。 列车施行常用制动时，货物列车运行速度在以下时，不应缓解列车制动（） 牵引列车进行制动时，为减轻机车闸瓦的磨耗，应怎样操纵机车？ 《列车牵引计算规程》规定，机车和客车闸瓦制动的制动传动效率均取0.85（） 施行常用制动时，应考虑( )和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。 运行在超过坡道的列车，总重包括机车的重量，列车总闸瓦压力包括机车制动机的闸瓦压力（） 从开始实行制动至全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为（） 施行常用制动时，应考虑牵引辆数和吨数以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动（） 列车制动时，闸瓦磨擦系数与列车运行速度成反比（） 紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘。 施行常用制动时，应考虑列车速度、__、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动 运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和（ )。P115T486 运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和《操规》第28条 车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以为（）