司机确认信号机开放后，凭地面信号显示动车，至转换轨X道入段（场）信号机前一度停车与联系回段（场）（）

司机凭地面信号机显示运营采用cutout模式限速驾驶（） 司机凭地面信号机显示运营采用NRM模式限速驾驶（） 遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定（） 出库信号显示黄灯时，司机接信号楼通知“凭黄灯出场”，司机则凭出库信号黄灯动车，沿途确认道岔位置正确及总出信号机显示黄灯，运行至转换轨联系行调（） 列车在转换轨出入信号机前必须一度停车，确认信号、道岔正确方可动车（） 动车组以外的调车作业调车作业时，凭地面信号机的显示运行。有调车指挥人时，凭调车指挥人的指令及地面信号机的显示运行，没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车（） IATP固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机及车载信号显示采用模式运行。如遇车载信号与地面信号显示不一致时，司机需停车后报行调，凭指令行车（） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式（） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式 点式模式运行时，不能直接__出站，需停车确认“__”（信号屏显示“确认前方信号开放”文本信息，确认信号开放后按压确认按钮）后，__模式动车，车头越过信号机收到__后可以转换为IAM模式 采用信号机引导接车时，动车凭证为地面信号机显示的__灯限速__KM/H越过该信号机 动车组进、出检修库前，由动车所开放信号后与司机联系妥当，确认信号开放后动车（） 采用动车组自走行调车作业时，司机凭地面信号机的显示运行，设调车指挥人（） 回库进路排列完毕后，信号楼值班员:“XX车转换轨X道至X道进路好，确认动车” 蜀山车辆段进行侧洗，司机将“洗车开关”旋转至洗车位，联系，得到同意后，确认信号机开放月白灯及T1洗车信号机开放绿灯后驾驶电客车进入洗车区域，运行至“”标志牌处将“洗车开关”旋转至正常位，凭地面信号机的显示运行至指定股道停放（） 调车信号未开放时，不得动车。在距调车信号机或警冲标__前，第一钩须停车再次确认信号后再动车。不足时动车前必须认真确认信号 遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（） LKJ设置为特殊发码的信号机前，在距信号机米内，确认地面信号机显示进行信号后列车速度低于45km/h，确认地面信号机显示进行的信号后，按【解锁】、【确认】键,监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制（） 轨道车严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，无需采取减速或停车措施（） CTC信号级别下的动车凭证为车载推荐速度码和地面信号机显示（）