某货轮从天津驶往新加坡，在航海途中船舱起火，船方及时灌水灭火，灭火后发现1000 箱货物被火烧毁;600箱货物被水浸湿变质;主机和部分甲板被烧毁，于是用拖轮将货 船拖回新港修理，则()。

某货轮运输一批红木，运输途中船舱意外起火，并蔓延到机舱。船长为了货船的共同安全，下令往舱内灌水。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计1万美元，因救火被水浸坏的货物价值共计5000美元。<br/>因船舱意外起火造成的海运货物风险属于（） 某货轮运输一批红木，运输途中船舱意外起火，并蔓延到机舱。船长为了货船的共同安全，下令往舱内灌水。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计1万美元，因救火被水浸坏的货物价值共计5000美元。因船舱意外起火造成的海运货物风险属于（ ）。 一载货轮船从中国大连港出发，驶往美国旧金山。船经日本海领域时货轮起火，大火蔓至机舱，船长为了船货安全，命令往舱中浇水灭火。火扑灭后，经检查，主机受损，船舶无法继续航行，于是船长命令驶入日本大阪港进行修理，待船整修好后，继续驶往旧金山，并在旧金山进行理算，理算时应适用哪国法律( )。 中国某钢铁企业从澳大利亚进口铁矿石，货物从悉尼港经由新加坡运至天津新港，这种贸易（） 中国某钢铁企业从澳大利亚进口铁矿石，货物从悉尼港经由新加坡港运至天津新港，这种贸易（ ） 悬挂巴拿马国旗的“法老号”货轮自英国起航，拟驶往新西兰。在航行途中，该货轮德国籍船东乔治与希腊籍商人罗西就货轮的所有权发生争议。按照各国在此类问题上较普遍的主张，此案应适用（） 共用题干 某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。 某船计划驶往三亚附近，应该选择的NAVTEX代码是（） 初次出海，船遭遇风暴，船舱进水，船在（）沉没。 美国甲公司以CIF价格向新加坡乙公司出口一批电缆，甲公司租用韩国货轮“Han—jin”轮承运，后货物在驶往新加坡途中，在我国领海发生触礁，乙公司与承运人协商后决定到中国广州海事法院诉讼解决该运输合同争端。根据我国现有规定，选项正确的是（） 某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火遂被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①l000箱货物被烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。从上 某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。 被水浸的6000美元货物损失属于（）。 某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。 被烧毁的5000美元货物损失属于（）。 某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。 被烧毁的5000美元货物损失涉及（ ）。 机动船驶往汊河口前应当：（） 机动船驶往汊河口前应当（） 2020年12月，甲国某运输公司一艘货轮驶入我国天津港口，该货轮总吨位为80000吨，净吨位为6000吨。货轮在天津港口停留期限为30天，适用的税率为5.3元/净吨位，则该货轮应向我国缴纳船舶吨税(   )元。 2020年12月，甲国某运输公司一艘货轮驶入我国天津港口，该货轮总吨位为80000吨，净吨位为6000吨。货轮在天津港口停留期限为30天，适用的税率为5.3元/净吨位，则该货轮应向我国缴纳船舶吨税（）元 某轮在航海途中货仓意外起火，货仓载有文具、茶叶等货物，灭火后发现文具被火烧毁，茶叶被救火用水浸湿受损，下列选项正确的是(　　)。 某货轮在航行途中A舱起火，船长命令用水灭火。事后清查，A舱共有两批货物，甲批货物放火烧坏，乙批货物没被火烧但遭水浸湿。因此()。