轴两端采用了径向间隙不可调的向心轴承且轴向位移是以两端端盖限位时，其一端必须留出间隙值C，对于钢，一般情况取（）℃时计算，则C=0.0005L+0.15，L为两轴承中心距。

按承受载荷方向的不同，滑动轴承可分为承受径向载荷的向心轴承和承受轴向载荷的（）两大类 主要用于承受径向载荷的轴承，称为向心轴承。 曲轴轴承发响的主要原因是：轴承径向间隙过大、（）、曲轴轴向位移、轴承烧毁。 仅承受轴向载荷的滚动轴承称为向心轴承（） 径向接触轴承为公称接触角大于0°～45°的向心轴承。 径向接触轴承为公称接触角大于0°～45°的向心轴承（） 静压向心推力轴承同时承受径向和轴向载荷（） 向心推力轴承同时承受径向力和轴向力（） 采用两端单向固定方式对轴承作轴向固定时，为避免受热而使轴承夹住，应在一端的轴承外圈与端盖间留间隙，以便游动（） 在轴承部件设计中，两端固定的方法常用于温度（）的（）轴，为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有0.25~0.4mm的轴向间隙，间隙量常用（）调节 对于链条两端的接合，如果两轴中心距可调节且链轮在轴端时，可以预先接好（） 滚动轴承的间隙分径向和轴向两种。 向心推力轴承既能承受径向载荷，又能承受轴向载荷。() 双列球面滚子轴承22218为不可调心轴承（） 向心轴承是轴承上（）与轴的中心线垂直。 在轴两端的支承点，用轴承盖单向固定轴承，可分别限制两个方向的轴向移动（） 向心推力轴承可同时承受较大径向力和轴向力。 在轴的两端支承点，用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住，在右轴承外圈与端盖间留有间隙，其间隙为（）。 滚动轴承中同时承受径向载荷和轴向载荷向心推力轴承是（） 减速箱蜗杆轴组件装入箱体后，轴端与轴承盖轴向间隙△应为（）