关于正线RM车辆段RM的说法正确的是（）
A. 车辆段RM限速25KM/H
B. 正线RM限速45KM/H;
C. 正线RM可以退行
D. 车辆段RM可以退行
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关于正线RM车辆段RM的说法正确的是（）
A.车辆段RM限速25KM/H B.正线RM限速45KM/H; C.正线RM可以退行 D.车辆段RM可以退行
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列车在车辆段内采用RM模式驾驶，最高限速多少？（）
A.30KM/H B.25KM/H C.40KM/H D.35KM/H
答案
6.关于“rm-rfdirname”命令，说法正确的是（）。
A.删除dirname目录中的文件 B.删除dirname目录，删除时给予提示 C.只能删除空目录。 D.递归强行删除dirname目录，及其目录下的所有文件
答案
下列关于OSI/RM各层功能的说法正确的是（）
A.物理层涉及在通信信道上传输的原始比特流.定义了传输数据所需的机械、电气、功能及规程等特性 B.网络层决定了传输报文的最佳路由.其关键问题是确定数据报从源端到目的端如何选择路径 C.运输层的基本功能是建立.维护虚电路，进行差错校验和流量控制 D.会话层负责数据格式处理.数据加密等 E.应用层负责为应用程序提供网络服务
答案
正线以RM模式进站停车时限速？（）
A.40km/h B.35km/h C.25km/h D.50km/h
答案
以下关于RM系统机构说法不正确的是（）
A.分数据机构和管理机构两种类型 B.数据机构分为六个层级 C.最底层数据机构需要与BoEing机构建立“一对一”对照关系 D.管理机构必须注册在数据机构下
答案
正线以RM模式运行时限速？（）
A.40km/h B.30km/h C.25km/h D.45km/h
答案
关于RM驾驶模式转换到其他模式的说法正确的是（）
A.RM模式转换到ATO模式不需要停止列车 B.RM模式转换到ATP模式不需要停止列车 C.RM模式转换到ATB模式需要停止列车 D.RM模式转换到IATP模式不需要停止列车，司机可以把模式从RM档切换到iATP。只有当列车停在与动态应答器有一定的距离时，iATP模式才可用
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正线调车作业采用RM模式，限速25Km/h运行（）
A.× B.√
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从正线上CM降级到RM模式，可以不停车转换（ ）
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正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。
正线电客车以RM模式越红灯信号时限速KM/H（）
电客车正线以RM模式运行时限速km/h（）
列车进段降级为RM模式时，应当（）
客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段（）
出入车辆段作业中，车辆段/停车场范围内列车以RM模式运行，车辆段内走行线限速25km/h、运用库内限速运行（）
在RM系统中，RM专员具有以下职责（）
正线列车采用RM或切除ATP模式运行时，行车凭证为（）
关于保障车辆设备作业，下列说法正确是？（）
在车辆段内行驶，电客车司机采用限制人工RM模式驾驶时在进入尽头线时限速（）
有关ISO/RM模型中物理层的说法正确的是（）
列车处于正线时，从ATP模式至RM模式的切换操作需停车实施（）
ISO/OSI-RM中OSI-RM的含义是 _____
当RM按钮灯亮时才能转换至RM模式，对MC或MCS转RM模式时速度低于25KM/H时可以直接转换成RM（）
RM界面、RM核心和数据库的安装顺序为（）
1RM为100磅,10RM的重量为？（）
正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（限速65km/h）模式运行，车站与车辆段（停车场）间闭塞区段内列车采用RM（限速25km/h）模式运行（）
首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、RMR为信号提供的驾驶模式，EUM为车辆提供的驾驶模式。改正（）
关于广告行业CB03E-2516-RM描述正确的选项（）
电话闭塞法行车,车站与车辆段（停车场）间闭塞区段列车采用RM（限40km/h）模式运行（）
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