白通甲、乙线路的长度是（）km。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为km及以上（） 长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上（） 白通甲、乙线路的额定电流是（）A。 白通甲、乙线路CT的变比是（）。 通常指的长线路是长度超过（）km的架空线路。 长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为4km及以上（） 长大下坡道为：线路坡度超过12‰，长度为km及以上；线路坡度超过20‰，长度为km及以上（） 长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为对2km及以上；线路坡度超过对2‰，长度为8km及以上；线路坡度超过2错‰，长度为2km及以上。 长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为及以上 一般长度超过300km的架空电力线路和长度超过100km的电缆线路称为（）。 线路电压为110～220kV，架空电力线路长度100～300km，电缆电力线路长度不超过100km的电力线路，可视为()。 高速铁路长大下坡道为：线路坡度超过，长度为8km及以上；线路坡度超过，长度为5km及以上；线路坡度超过，长度为2km及以上。（高速技规第255条）（） 白通甲、乙线路共有几块关口电量表（）。 正线线路全长25.173km，运营线有效长度为26.328km（） 城郊铁路起于十八里河站，止于新郑机场站，线路全长是km，线路运营长度为29.206km（） 线路车间管辖线路长度以营业里程200km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程100km左右为宜（） 线路车间管辖线路长度以营业里程200km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程100km左右为宜（） 线路坡度超过‰、长度超过km时为长大坡道（） 线路车间管辖线路长度以营业里程100～200km左右为宜（） 白通甲、乙线路CT二次有几组线圈（）。