同时为进场和离场航空器提供服务的自动终端情报服务通播应当包括下列主要内容（）

当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时，管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供（）情报服务。 使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。 塔台管制员气象部门向本场外发布的RVR情报及自动终端情报服务播放的RVR情报的约束，可以根据航空器实际起飞或着陆地带向通报该位置的RVR（） 飞行前航空情报服务主要包括（） 机场自动终端情报服务通播应当在机场开放期间每小时更新（） 参阅图6-19名古屋标准仪表进场图，该机场自动终端情报服务通信频率处的星号表示（） 管制员收到航空器驾驶员关于风切变的报告时，应当将相应信息通报可能会受到影响的航空器，直到证实风切变已经消失。配备自动终端情报服务系统的，应当播报风切变信息，管制员不必逐个通知航空器驾驶员（） 当离场航空器为B类（含）以下，跟进离场航空器为C类（含）以上，离场航迹相同时，其最小间隔为（） 航空情报服务机构以外用户，需要接入航空情报自动化系统时，其批准部门应为（） 《中华人民共和国民用航空法》规定，空中交通管制单位应当为飞行中的民用航空器提供空中交通服务，包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。 民用航空情报服务机构不包括（） 飞行后航空情报服务工作内容包括（） 在C类空域内仪表飞行时，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在46度至90度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）。 如何用VOR找到自动情报服务信息？（） 下列不属于航空情报服务产品的是（） 进场、离场或者航路上飞行的航空器与等待航线空域之间应不小于分钟的间隔，否则，管制员应当为进场、离场或者航路上飞行的航空器与在等待航线上飞行等待的航空器之间配备（） 在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。 飞行情报区是指为提供飞行情报服务和告警服务而划定范围的空间（）