机动车在什么样的路面上制动时车轮最容易抱死？（ ）

驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面怎样使用制动？ 驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面怎样使用制动？ 驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车在冰雪路面应怎样使用制动？（ ） 驾驶未安装制动防抱死装置（ABS）的机动车，在冰雪路面制动时，应轻踏或间歇踩踏制动踏板。 在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象时，车辆会出现（） 在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（） 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车制动时，制动距离会大大缩短。（ ） 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，制动距离会大大缩短。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板。（ ） 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（） 装有ABS的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。（ ） 装有ABS的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离（） 驾驶机动车在雨后湿滑路面使用紧急制动容易出现应危险（） 装有ABS系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。 装有ABS系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮()从而得到最佳制动效果。