制动时车轮最容易抱死的路面是（）。

当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上()。 路面制动力等于附着力时,车轮会出现抱死拖带现象。 制动侧滑的主要原因是路面湿滑、车轮抱死、制动时猛打方向等。 在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象时，车辆会出现（） 在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于地面制动力过大（） 雨天行车制动时，车轮很容易抱死滑拖，这是由于地面制动力过大（） 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 系统是防止制动时车轮抱死 在制动过程中，当车轮抱死滑移时，车轮与路面的将完全消失（） 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。 制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳（） 制动防抱死系统的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节车轮制动力，防止车轮()从而得到最佳制动效果。 汽车制动时,当时车轮将抱死滑脱（） 汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时，自动控制和调节（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 当车轮完全抱死时，制动距离最短。（） 车辆制动时，车轮抱死会使转向失灵。 电机车制动时闸瓦将车轮抱死制动效果最好（） 最大的制动力和最短的制动距离是在车轮抱死时出现。