大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。

DC-32k捣固车转向架构架的左右侧梁上装有橡胶旁承（） 08-32捣固车转向架构架上的中心销是通过装在横梁上的 动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接为型结构（） 大型线路捣固车为减小运行时的振动力，在轴箱与构架侧梁之间装有（）。 SS4G电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧粱，牵引梁焊成日字形结构。 CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成封闭结构 DC-32K捣固车走行系统转向架构架无，各处焊缝无开焊现象（） 08-32捣固车转向架构架上的中心销是通过（）承装在横梁上的。 AM96转向架构架采用焊接结构构架，侧梁为矩形断面（） 构架采用了互换性设计，动车转向架构架、拖车转向架构架可分别在维修中进行互换（） 转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁易产生裂纹的原因是什么 动车转向架构架和拖车转向架构架主结构相似，不同之处主要是动车转向架构架横梁上设有电机吊座和齿轮箱吊座，拖车转向架构架横梁上设有轴盘制动单元安装吊座。（? ? ） 转向架构架为型构架（） 轨道车转向架构架底面焊接有轴箱侧挡体（） 转向架构架转向架构架外表面冲洗后质量须达到表面（） 拖车转向架构架主体是由两个侧梁和一个横梁焊接而成（） 拖车转向架构架主题是由两个侧梁和一个横梁焊接而成（） CRH380A型动车组转向架构架为，主体框架，由两侧梁和横梁构成。 CR400BF型动车组转向架构架组成采用（）型焊接结构，动车构架和拖车构架在既有动车组转向架构架引进消化吸收基础上进行全新设计，构架关键受力部位设计保留既有动车组转向架构架先进设计理念