制动过程中，车轮运动状态接近于纯滚动时（）
A. 汽车行驶车速等于车轮半径与车轮角速度的乘积
B. 汽车行驶车速小于车轮半径与车轮角速度的乘积
C. 汽车行驶车速大于车轮半径与车轮角速度的乘积
D. 都不对
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制动过程中，车轮运动状态接近于纯滚动时（）
A.汽车行驶车速等于车轮半径与车轮角速度的乘积 B.汽车行驶车速小于车轮半径与车轮角速度的乘积 C.汽车行驶车速大于车轮半径与车轮角速度的乘积 D.都不对
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汽车制动过程中，弹性车轮作纯滚动时，滑动率通常为（）
A.15%～20% B.0 C.50% D.100%
答案
制动过程中，车轮运动状态处于抱死拖滑时（）
A.滑移率等于0 B.大于0小于1 C.等于1 D.都不是
答案
汽车在制动过程中车轮的运动只是滚动和抱死拖滑两种状态（）
答案
在正常的制动过程中，车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为（）。
A.前者大于后者 B.前者小于后者 C.两者大小相等 D.两者没有直接关系
答案
准静态过程中，系统经历的所有状态都接近于( )。
A.相邻状态 B.初状态 C.平衡态 D.终状态
答案
反接制动时，当电机接近于（）时，应及时（）。
答案
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()
A.制动踏板力 B.制动器制动力 C.地面附着力 D.制动轮缸油压的作用力
答案
反接制动时，当电动机接近于（）时，应及时（）
A.零 B.断开电源防止反转 C.停止
答案
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答案
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