在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心（）

在海上遇险和救助中，搜寻基点应由（）_提供。 确定搜寻基点时应考虑的因素包括（） 当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（），这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较（）时。 初始搜寻遇险船阶段,最可能区域是以为中心,半径为10nmle的圆的外切正方形（） 初始搜寻遇险船阶段，最可能区域是以为中心，半径为10nmile的圆的外切正方形（） 当单船进行扇形搜寻时，每一航向所搜寻的里程为（）海里，这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较（）时. 初始搜寻遇险船阶段，最可能区域是以（）为中心，半径为10nmⅠle的圆的外接正方形。 确定搜寻基点时应考虑的因素包括―。①通报遇险的时间和船位；②各救助船到达遇险船船位的时间；③救助船到达之前的时间内，遇险船、艇筏的漂移量（） 确定搜寻基点时应考虑的因素包括:①通报遇险的时间和船位;②各救助船到达遇险船船位的时间;③救助船到达之前的时间内,遇险船或其艇筏的漂移量（） 实施海空协同搜寻时应注意（）。①开始搜寻时，早到达的船舶应首先开始扩展正方形搜寻；实施中如飞机赶到时，则船舶仍继续其搜寻，飞机也应单独进入搜寻；②第一次搜寻告一段落，海面搜寻协调船或现场指挥应根据船舶到达的艘数，确定可有效发挥船舶和飞机搜寻作用的方法，实施第二段搜寻；③海面搜寻协调船有关操船的指令，应使用本手册的标准信文，或国际信号规则，或标准航海用语；④在实施搜寻的过程中，仍应全面遵守《1972 《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于单船搜寻的是（） “搜寻基点”可理解为（） 开展平行航线搜索,搜寻速度的确定以为准。①参加搜寻的最慢船的最高速度;②参加搜寻的最慢船的最低速度;③搜救协调中心的指示（） 平行搜寻时,搜寻速度通常（） 开展平行航线搜寻，搜寻速度的确定以（）为准。 IAMSAR Manual规定的搜寻方式中适用于单船搜寻的是：（） 海上多船搜寻方式有（） 信息搜寻理论认为信息最佳搜寻次数就是搜寻的边际成本小于边际收入时的搜寻次数。 海上多船搜寻方式有：（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式 海上单船搜寻方式有（）Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式