车端连接处检查时要求①无破损。②半永久车钩安装座外观状态良好橡胶减振器无开裂接地线无松脱（）

CRH1E型动车组一级修34号检查车端连接端部：底部风挡无破损；横向油压油压减震器外观状态良好安装无松动无漏油；外观状态良好安装紧固螺栓齐全无缺失；外风挡紧固无松动外观状态良好螺栓齐全无缺失（） CRH1E型动车组一级修34号检查车端连接端部：底部风挡无破损；横向油压油压减震器外观状态良好安装无松动无漏油；供风管外观状态良好安装紧固螺栓齐全无缺失；紧固无松动外观状态良好螺栓齐全无缺失（） CRH1E型动车组一级修34号检查车端连接端部：底部风挡无破损；油压减震器外观状态良好安装无松动无漏油；供风管外观状态良好安装紧固螺栓齐全无缺失；外风挡紧固无松动外观状态良好螺栓齐全无缺失（） CRH380D动车组前端车钩检查要求：前端车钩钩身无破损，、、状态良好，安装牢固无脱落（） CRH1E型动车组一级修34号检查车端连接：检查内、风挡；检查；检查车体间各电气连接线安装状态良好外皮无破损接线盒安装牢固两车端各线卡、管卡及各部安装状态良好（） 制动软管及连接器状态良好；折角塞门、防跳装置状态良好；车钩及钩尾框无缺损；钩舌销无丢失；车钩连接状态良好；钩提杆无脱落、无丢失；安装座无脱落、无丢失；从板及从板座无缺损、无折断、无丢失；缓冲器及钩尾框托板固定螺栓及螺母无丢失；钩尾销螺栓及螺母无丢失；各垂下品状态良好；车端电力、播音、通讯及控制等连接线状态良好；人力制动机拉杆及吊架无脱落、无丢失；底板、无破损，牵引梁、端梁无弯曲、无破损（） CRH1E型动车组检查车体间各电器连接线：安装状态良好外皮无破损安装牢固；两车端各线卡、管卡及各部安装状态良好（） 防爬器检查：检查TC车两端防爬器状态，外观良好，安装螺栓无松动（） 三月检检查车底作业时，检查车号识别装置，要求外观无破损，安装稳固。（ ） 折棚检查:检查车侧折棚外观。外观良好,无破损（） NJS7型列车单元之间连接采用半自动车钩，A车与B车之间连接为半永久牵引杆，A车司机室头部车钩为（） 检查空调压缩机安装牢固、外观完好、连接处无（） 半永久车钩的用途为用于()连接。 车钩上部、冲击座纵向中心线处破损，由检车员负责（） 使用锤子对CRH1型半永久车钩进行检查时，轻轻敲击半永久车钩钩身，如果听到的声音是“砰砰”声，则表示车钩状态正常（） 半永久车钩和半自动车钩的电气连接方式采用（）。 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 两种半永久车钩通过__连接，__使用 主传动轴安装固定牢固，连接螺栓、连接端子紧固，外观干净，无破损、无烧伤、无锈蚀、（）良好，主传动轴的卡簧、螺栓等外观干净、无破损、无变形 客车端部地面技术检查时，目视检查橡胶风挡固定螺栓、风挡缓冲杆及座处状态。风挡缓冲杆无弯曲，内套无窜出，安装座螺栓无松动，开口销劈开角度为°（）