电客车撞击人员事故，司机一时未能发现伤者时，应请示行调，经同意后电客车通过事发区段，速度不得超过（）km/h（）

电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用方式折返（） 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；由监控员时，由控员第一时间处理（） 添乘人员添乘电客车司机室时需得到行调同意，或凭《南京地铁列车添乘证》，并得到当值电客车司机同意后方可添乘（） 电客车需越站时，行调应及时通知相关车站（） 电客车对位不准（停车标±50cm以外），司机不得开门。未到标时，司机确认前方进路无异常时可二次动车对标，并及时报告行调；过标时，须得到行调同意后方准后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 发现人员进入轨行区第一时间报行调，申请（） 电客车需要清客时，司机应严格按照行调指令执行，立即打开车门、站台门，播放临时停车广播（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用人工折返方式折返（） 司机发现人员擅自进入轨行区时，立即（ ），并向报告行调。 运行中发生电客车故障或危及安全运营时，司机应立即报告行调，果断处理（） 车站人员或列车司机在发现异物侵入限界时，第一时间向行调或车场调度报告事件概况及影响；车场调度接报后立即向行调报告（） 站务人员或司机发现异物侵限后，第一时间按压紧停或拉停列车，上报行调（） 派班调度应与行调、、场调、电客车司机等有关行车人员做好协调工作，确保列车安全正点（） 电客车需临时清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机应及时广播通知乘客，原则上分钟内清客完毕，车站确认清客完毕后及时向司机显示“好了”手信号并报行调（） 司机发现列车内有可疑人员时，立即向行调汇报。（） 客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（） 电客车从RM转换为IATP/ATP/ATO模式时，司机根据信号显示自行转换，无需报行调（） 运营时间抢修人员搭乘电客车到区间隧道进行抢修作业，需返回车站时向行调申请，行调确认后分别通知抢修人员和列车司机，抢修人员可向司机显示以下哪个信号，指示司机停车，从驾驶室车门上车（）