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城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。 ()
单选题
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。 ()
A. 正确
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单选题
城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流,转移客流是城市轨道交通的基础客流,是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通,诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建,使原有的交通体系得到改善,诱发了部分居民的出行欲望,导致原有出行者的出行行为发生变化。 ()
A.正确 B.错误
答案
多选题
城市轨道交通客流组织管理分为( )。
A.日常客流组织 B.大客流情况下客流组织 C.紧急情况下客流组织 D.非紧急情况下客流组织
答案
多选题
影响城市轨道交通客流大小的因素包括等因素()
A.时间 B.地点 C.气候 D.距离 E.季节
答案
单选题
城市轨道交通运营网络应承担不少于以上的城市出行客流总量()
A.1/2 B.1/4 C.1/ 5 D.1/3
答案
单选题
是城市轨道交通网络中的重要组成部分,是客流集散的场所()
A.车站 B.线路 C.车辆 D.供电
答案
单选题
城市轨道交通列车运行方案包括列车交路方案、、列车停站方案三部分()
A.列车额定人数 B.列车编组方案 C.列车折返形式 D.列车停站时间
答案
多选题
以下各项中,( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
A.预测全日、高峰小时的各车站站间OD B.预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数 C.对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析 D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测
答案
主观题
城市轨道交通客流的特点中,时间不均衡性指的是
答案
多选题
以下各项中,( )属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
A.预测全日、高峰小时的各车站站间O B.预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数 C.对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外O客流预测,并对客流特征进行分析 D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测
答案
多选题
以下各项中,()属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。
A.预测全日 B.预测全日和早 C.对跨越不同区域的线路,应进行各区域的内外OD客流预测,并对客流特征进行分析 D.预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测
答案
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